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像玩电脑游戏一样 体验远程驾驶汽车

2018-11-30 21:44:12

  司机坐在办公楼室内驾驶室,远程操控数百米外的车辆行驶,就像玩电脑游戏“极品飞车”一样。9月17日,在东风汽车公司技术中心园区,“东风-移动-华为”5G远程驾驶汽车正式对外发布,该汽车系国内首款基于5G网络的远程驾驶汽车。

  湖北日报全媒记者以“老司机”和“电脑游戏老玩家”身份自荐,成为现场唯一一位驾驶汽车驶完试验线路全程的媒体代表。

  9月17日下午,在东风汽车公司技术中心园区内,一辆白色东风风神AX7汽车停在路边。其两个后视镜、驾驶室及车顶处共安装有6个高清摄像头,车牌处挂着黑底白字“远程驾驶”。

  走进室内驾驶室,一个红黑色的驾驶台设置在6个高清LED显示屏下。仔细一看,驾驶台很像游戏厅的赛车游戏机,方向盘、油门、刹车、离合器、换挡杆、手刹等一应俱全。6个显示屏对应6个摄像头,视角清晰。

  看着工作人员盯着显示屏操控汽车前进、转弯、刹车,就像玩游戏一样轻松惬意,自己上手却不容易。坐上驾驶台,起初记者比较担心网络延时,怕打方向、踩刹车慢一拍,擦碰了试验车。开了几十米,这个疑虑打消了,试验车可以完成瞬时反应,与自己开车差不多。“只有5G才有这种驾驶体验。”湖北移动公司5G办公室项目经理刘树为说,人开车的反应速度在100毫秒左右,5G网络的视频传输延时在50毫秒以内。因此,人看着屏幕开车的总延时为150毫秒,该反应速度基本达到安全驾驶要求。如果是4G网络,总延时将达200至300毫秒,开车就会有明显的卡顿感。

  不过,这种远程驾驶,难的是转弯,由于驾驶主视角在车顶后上方,就像游戏里的“第三人”视角开车,故转弯时要打提前量,并观看侧方屏幕确定转弯角度。由于试驾道路位于技术中心园区内,行人、会车在所难免,因此,记者总体将车速控制在20公里每小时左右,用大约20分钟时间,驾驶试验车成功驶完测试线路全程。

  试驾后,记者还试乘了5G远程驾驶汽车。为防止意外,东风汽车公司安排了专门的安全员坐在车上,但不干预汽车行驶。

  原来,记者看着视频开车,感受不到踩油门的“推背感”和踩刹车的“颠簸感”,往往加速和刹车过猛,让车内安全员前倾后仰。

  同车试乘的刘树为介绍,1月,工信部将武汉列为全国首批5G规模试验网试点城市之一;6月,东风公司与中国移动、华为公司达成车联网项目合作意向,在东风公司技术中心园区建设5G远程驾驶网络。目前,园区内共搭建了13个5G基站,实现园区内所有道路的视距覆盖,具备支撑远程驾驶测试能力。

  今年,湖北移动公司计划在光谷、长江主轴线G商用运营条件。“未来,汽车想开出园区实现商业应用,提升操控性必不可少。”刘树为认为,现在流行的4D影院,即在3D影院(立体电影)的基础上,可为观众提供触觉、嗅觉等全方位感受,游戏机手柄也都配有震动反馈装置。下一步,远程驾驶汽车也需要增加4D元素,以便更进一步提升驾车真实感和操控感。

  记者在汽车上看到一个方形铁盒子,这个设备名为“视频转码器”,是5G远程驾驶汽车的核心设备。

  东风汽车公司技术中心远程驾驶系统项目负责人何聪说,汽车运行的机制是,摄像头将实时视频信号传入“视频转码器”,“视频转码器”再将视频信号转换为5G信号发送至基站,基站将视频信息发送至远程驾驶室,驾驶室再依据视频进行操控,操控信号也由5G网络传输。“难点卡在视频转码器上。”刘树为说,单纯是5G的网络传输速度,延时仅为2至3毫秒,加入了视频转码器处理数据,延时就到50毫秒了,得想办法攻克这个难关。

  刘树为认为,未来可行的方案是开发一款5G芯片,可直接将视频信号以5G方式传输到网络云端,让云端服务器集群进行转码运算,避免在汽车上加装“视频转码器”导致本地运算效率过低的问题。

  何聪表示,相比无人驾驶技术(电脑当司机),有人远程驾驶技术商业化应用更容易实现。如在汽车代驾,人们酒后回家,可让后台系统的“云司机”帮你把车开回家。此外,在矿区、垃圾场、火灾现场等恶劣环境和危险区域中,远程驾驶也能提升操作效率并节省人力,并作为无人驾驶技术的补充,在自动驾驶汽车出现异常时实现远程人工干预,保障人车安全。

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作者:缅甸小勐拉 分类:www.6668862.com故事 浏览:17 评论:0