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常柴:提升柴油机装配质量 这招有效!

2018-11-03 21:56:22

  为了进一步提升产品质量,树立常柴在市场上的良好品牌形象,日前,常柴公司多缸机厂通过持续强化质量管理,规范操作工艺,严格工艺检查,从而有效地提高了柴油机装配质量。

  根据公司质量例会要求各制造厂认真开展工艺自查,梳理、整改、完善工艺文件的部署,多缸机厂有序开展了工艺自查,针对柴油机上螺栓拧紧扭矩存在不规范的行为,在技术和质量方面,对所涉及的岗位操作工艺进行重新规范,编制力矩明细对照表,并纳入工艺及操作指导卡。

  为了保证柴油机螺栓扭矩的一致性和有效性,多缸机厂采取了以下措施:一是要求各工段操作工每天上班前对自己使用的扭力扳手进行校验,并填写扭力扳手校验记录表,同时安排专人对校验后的扭力扳手进行不定时的抽检。二是编制了螺栓扭矩专用数据表,将扭力扳手每天的使用情况,以及扭矩的调整情况及时更新,以便在操作中对照检查。三是对使用扭力扳手的操作工,实行质量责任制,对质控点的生产操作情况,也制定了相应的奖惩措施。凡是在后道工位发现由于前道工位的螺栓拧紧力矩不符合要求,而造成柴油机漏油、漏水等质量问题时,将对涉及的人员进行严格考核,而对于质量控制方面表现优秀的人员,也将进行相应的质量奖励。

  自从严格执行柴油机螺栓扭矩工艺后,从试车工段反馈的信息中看出,各种装配质量问题明显减少,柴油机整机质量明显提高,装配一次合格率连续数周保持在99%以上。同时由于采用新工艺,有效降低了因螺栓扭矩不规范返工所产生的额外消耗,从而提高了车间的生产效率。后续,多缸机厂将进一步完善操作工艺,努力打造柴油机精品,满足市场用户对高品质的需求。(本文来自常柴 吴振洲)

  12月18日上午,玉柴YC20VC高速柴油发动机成功点火,彰显大国重器实力。玉柴集团公司董事局主席晏[详细]2017-12-20 10:41

  随着全球市场开始不断追求“零排放”目标,相关监管标准不断加强,商用和工业车辆市场的动力需求已经开始呈现多样化的趋势。为了满足客户对动力的多元需求,康明斯宣布将在2019年推出公司首款电动动力系统,成立一个名为DigitalAccelerator数字化加速器的内部创新部门,并加大对电动系统、燃料电池技术及氢燃料系统等替代能源技术的研发投入。 2012年,在 Tom Linebarger 刚刚继任康明斯 (Cummins) 董事长兼 CEO时,这家公司仍非常专注于自身的柴油发动机核心技术。然而,随着全球市场开始不断追求“零排放”目标,相关监管标准不断加强,商用和工业车辆市场的动力需求已经开始呈现多样化的趋势。为了解决客户不断丰富的新型需求,康明斯宣布将在2019 年推出公司首款电动动力系统,成立一个名为 Digital Accelerator 数字加速器的内部创新部门,并加大对电动系统、燃料电池技术及氢燃料系统等替代能源技术的研发投入。 “这是我在康明斯一个非常关键的时刻,”Linebarger表示,“我们是一家领先的技术公司,一直不断向市场中推出了大量新技术。过去 100 多年中,凭借强大的创新和适应能力,康明斯一直在向正确的方向不断迈进,这点我们很有信心。我们不仅仅是一家柴油发动机公司,而是一家动力技术解决方案公司。”康明斯认为,城市市场使用电动系统减排的需求最高,因此这里也是公司电动系统的第一个目标市场。尽管康明斯的电动系统研发已经持续了十多年,但各种零部件价格一直高居不下。今天,相关零部件的价格终于下降至可以承受的范围内,康明斯也认为现在是时候向特定工况的客户开放电动动力系统的选项了。随着特斯拉 (Tesla) 和优步 (Uber) 等新型竞争对手的加入,商用和工业车辆市场中的电动系统竞争日益加剧,但康明斯认为,凭借在过去一个世纪中积累的丰富经验,公司在理解及满足客户需求方面更有优势,因此完全有能力继续领跑。“康明斯将成为商用和工业车辆市场中的领先电气化动力系统供应商,”康明斯电气化业务发展经理 Julie Furber 表示,“我们将提供完整电动动力系统解决方案,以及一些对性能、质量和动力系统影响最大的关键部件,协助我们的客户创造最大价值。” 除了电动动力系统,康明斯还在积极研发更多数字技术,不断增强公司的核心竞争力。远程信息处理技术在柴油机上的应用已有多年历史,但数字监控系统的普及更进一步拉升了数据保护与分析的需求。在此背景之下,康明斯在公司内部成立了“数字加速器”独立工作组织,由首席信息官 Sherry Aaholm带领,负责加速数字概念技术的商业化。此外,康明斯最近还成立了另外一家名为 ZED Connect 的独立公司,进行电子记录设备(ELD)的开发。值得注意是,ZED 公司开发的电子记录器不仅适用于康明斯自己的卡车客户,也同时面向外部市场。康明斯表示,公司将加大研发投入,将更多新技术推入市场。此外,康明斯还在研究质子交换膜 (PEM) 和固体氧化物燃料电池 (SOFC) 等其他替代能源技术。康明斯已经开始与微软合作,测试在西雅图数据中心应用燃料电池电源的可行性。经过评估,微软认为这或将始现有的“云计算” 的能源效率提高一倍。未来,康明斯将不断扩大公司的动力产品选择,从而根据客户的具体占空比和排放要求,为客户提供最适合的解决方案,而并不局限于天然气、燃料电池、电动系统或柴油动力系统。康明斯将着眼于全球客户的多样化需求,并继续将自身定位为商用和工业市场领导者。在Linebarger 的带领下,康明斯正在从一家传统柴油发动机制造商,转型为一家全球领先动力系统解决方案提供商。[详细]2017-08-30 10:23

  中国一拖柴油机公司服务人员奔赴夏收一线日,随着中国一拖柴油机公司总经理游海“出发”的命令,中国一拖柴油机公司夏收服务人员乘车奔赴夏收服务一线年“东方红”夏收服务正式拉开大幕。 据了解,此次不仅是收获机业务回归中国一拖后的第一次夏收服务,也是柴油机公司销售、服务整合到6个销售大区后的首次大型服务,更是对柴油机公司各大区的服务质量、配件保供、技术支持等综合能力的一次全面考验。今年夏收服务对柴油机公司来说有着不同寻常的意义,全力做好夏收服务工作,对重塑中收品牌形象,对东方红柴油机进一步打开收获机械动力市场意义重大。 为了协助中收公司做好夏收服务,柴油机公司协同营销中心、中收公司对相关工作进行对接。在夏收服务工作开始前,柴油机公司已组织力量对国Ⅲ小麦机用户开展首保增值服务,100%免费对用户进行标准化培训,并为用户更换液压油、锂基润滑脂,确保用户的小麦收获机械处于最佳状态。 同时,柴油机公司从各车间抽调精干力量投入夏收服务中,柴油机公司全国各服务站也提前做好了人员动员、检测设备及配件准备工作,力争全力做好服务支持。柴油机公司郑重向用户承诺,夏收服务期间各服务站将做好用户响应5小时到位,小修故障5小时处理完毕,中修故障10小时处理完毕,大修故障24小时处理完毕,为用户提供专业、体贴、快捷、增值的“金色服务”。 在夏收服务启动仪式上,柴油机公司领导还对服务人员提出了具体要求,希望他们牢记服务承诺,做到深入服务一线,急用户之所急,一次把问题解决好,做到主机厂、经销商、用户三个满意;要时刻重视安全,包括交通、治安、饮酒等各方面,做到高高兴兴出门,平平安安回家;要严守柴油机公司各项纪律和廉洁要求,全力做好用户服务,维护“东方红”品牌形象。(本文来自一拖)

  柴油机排放的尾气已经成为对地球环境的主要污染源;随着排放法规和燃油经济性动力性要求的不断提高,世界各国业已开始寻找和采取有效的技术措施主动地减少和控制污染物的排放;柴油机共轨式电控燃油喷射技术是一项较为成功的控制污染排放的新技术。高压共轨式燃油喷射系统具有可以对喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律进行柔性调节;首先,为了降低柴油机燃烧噪声,要求预喷,为了使燃油燃烧充分、从气缸内降低排放,必须提高燃油雾化质量,提高喷油压力,增加喷油孔的数目,缩小喷油孔的直径,实现多次喷射;同时改善喷油系统的响应特性。电控燃油喷射技术使柴油机的动力输出和负荷得到更精确的匹配。随着工程机械制造技术高速发展,为了提高工程机械的作业效能,采用了电喷共轨柴油机,使工程机械在作业时,能随着负荷的变化在一定范围内自动调整动力输出、动力传递,使柴油机的动力输出和负荷得到更精确的匹配,充分发挥工程机械作业效能。电控燃油喷射技术扩展了故障诊断、联络等功能。采用自动控制系统,可方便地与微型计算机相连,很容易实现柴油机性能检测与故障诊断功能,柴油机运行及检测数据的存储与传递等问题也迎刃而解,便于科学管理和维修。电控共轨控制基本知识: 电控燃油喷射技术它可以使柴油发动机以更低的排放、更好的燃油经济性动力性和低噪声运行;高压共轨系统是柴油机满足欧洲Ⅱ号、欧洲Ⅲ号甚至欧洲Ⅳ号排放法规的理想燃油喷射系统。共轨控制系统可划分为以下四个方面:传感器、发动机ECU、执行器和诊断系统。传感器 监测发动机和泵的工作状况;提供发动机控制电脑输入信号。常用传感器信号输入种类和作用: (1)油门踏板位置传感器 反应发动机的负荷信号及怠速确认,主控信号。(2)转速传感器、曲轴位置传感器 主控信号与加速踏板位置传感器共同决定喷油量和喷油提前角。(3)冷却液温度传感器 监控发动机工作温度,修正喷油量与喷油正时。当传感失效时发动机控制电脑ECM用90摄氏度来计算。(4)进气温度传感器 检测进气温度、修正喷油量与喷油正时。当传感失效时ECM用90摄氏度来计算。(5)进气压力传感器 检测进气压力、修正喷油量与喷油正时。发动机电子控制单元 ECU 从传感器接收信号,向执行器发出合适的信号,实现发动机最佳运行所需的正确喷射量、喷射时间和喷射次数。监测各传感器和执行器及线路的状态和性能情况,用于ECU确定控制策略和外部诊断。同时完成自适应控制。执行器 接受发动机控制单元 ECU 输出信号,喷油器向气缸内喷射雾状柴油。#d1cm#page# 传感器信号归类分析及应用:电阻分压方式滑动变阻器 主要应用于油门踏板位置传感器;通断触点开关方式 主要应用于油门踏板位置传感器;正负温度系数电阻可变电阻式主要应用于发动机温度传感器和进气温度传感器;脉冲磁感应式 主要应用于发动机转速传感器和曲轴位置传感器,其特点为低速信号弱;矩齿波霍尔式 主要应用于发动机转速传感器和曲轴位置传感器,信号不受转速影响;压膜电阻式或电压差应变片式 主要应用于压力传感器。维修方法: 伴随着电控燃油共轨技术的发展,共轨柴油机的应用,传统维修方法已经无法进行电控共轨柴油机的维修,维修领域已经发生了根本变化。发动机故障灯亮,发动机性能不良或无大变化故障的维修。这是维修中最常见最简单的故障。(1)通用方法检测发动机是否机械故障。(2)发动机检测仪检测发动机故障码,清除故障码后再次检测当前故障码。(3)按检测仪提示故障码内容,检测传感器或执行器线)利用万用表或发动机检测仪数据流功能或执行器检测功能检测传感器或执行器。(5)维修后,消除当前故障码。

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作者:缅甸小勐拉 分类:www.6668088.com资讯 浏览:37 评论:0